Re: Meter und Meilen in der gewerblichen Seefahrt?

On 18 Jun 09 at group /de/rec/sport/segeln in article
<mhess_de@web.de>  (Michael Hess)  wrote:

>Wolfgang Allinger schrieb:
>>  On 17 Jun 09 at group /de/rec/sport/segeln in article
>>  <ewarnecke@web.de>  (Edgar Warnecke)  wrote:

>>> BTW: Was aus Konfusion entsteht kann man heute beobachten. Die
>>> paraguayische Eisenbahn ist de facto nicht mehr existent.
>>
>> Was haben die Abmessungen mit dem de facto Verschwinden der PY
>> Eisenbahn zu tun?
>>
>> Schienen und Material in Zoll wird leichter geklaut als metrisch?
>> In Fuß geht's besser mit Korruption?
>> In Metern besser bei Vetternwirtschaft?
>> Wirtschaftlichkeit ist eine Funktion der Maß-Einheiten?
>> Wagons in krummen Abmessungen rosten schneller?
>> Metrische Bahnhofsgebäude werden besser gepflegt?
>>
>> Staun.

>Nein, nur das solch ein Chaos unter Umständen dem Untergang
>untestützend zur Seite steht wenn z.B. für notwendigen
>Reparaturen an Loks der eine genau der eine zöllische Schlüssel
>fehlt wo der Rest der Schrauben metrisch ist.

Glaub ich weniger, metrische Schrauben in PY ist nicht ganz einfach,
selbst die ganz großen Händler haben nur eine klägliche Auswahl. In
höllisch kannste fast alles kriegen.

Ich sehe das so, dass die Bahn hier an mangelnder Wartung, Schlamperei
und Korruption eingegangen ist. Fracht müsste es theoretisch genug
gegeben haben, aber ich vermute zu völlig überzogenen Transportkosten.
Da wurde zuviel abgezweigt und die goldene Gans geschlachtet.

>Aber, die DB-führt ja gerade vor das man auch mit SI-Einheiten
>sauber verrecken kann :D

So isset.

Saludos Wolfgang
--
Meine 7 Sinne:
Unsinn, Schwachsinn, Blödsinn, Wahnsinn, Stumpfsinn, Irrsinn, Lötzinn.
Wolfgang Allinger   Paraguay             reply Adresse gesetzt !
ca. 15h00..21h00 MEZ  SKYPE:wolfgang.allinger
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