Re: Meter und Meilen in der gewerblichen Seefahrt?
Von: gUnther nanonüm (g-h-w@gmx.de) [Profil]
Datum: 20.06.2009 22:41
Message-ID: <4a3d48b8$0$31332$9b4e6d93@newsspool4.arcor-online.net>
Newsgroup: de.rec.sport.segeln
Datum: 20.06.2009 22:41
Message-ID: <4a3d48b8$0$31332$9b4e6d93@newsspool4.arcor-online.net>
Newsgroup: de.rec.sport.segeln
"Ignatios Souvatzis" <u502sou@beverly.kleinbus.org> schrieb im Newsbeitrag news:slrnh3q25u.r29.u502sou@marie.beverly.kleinbus.org... .. > > Römische Streitwagen... Aber was hat das noch mit der ursprünglichen > > Frage zu tun? > > Und wodurch bedingte sich die Spurbreite römischer Streitwagen? Hi, durch den Platz, den Fahrer und Speerträger bzw Bogenschütze, maximal 3 Mann brauchten. Je nach Ausführung spannte man 1-4 Pferde vor, die frühen Modelle waren keineswegs leicht und deutlich schmäler als die Pferde. Zumal Pferde sich beim schnellen Kampflaufen besser nicht berühren sollten, das vergrößert nur unnötig den Kurvenradius, verringert die Lenkbarkeit. Bedenke, es gab nur eine Achse, eine Deichsel. Die Spurbreite der römischen Wagen war genormt, da die Trittsteine auf den Straßen sonst im Weg gewesen wären. Ungefederte Achsen mit oft eisernen Rädern...da fällt das Gebiß raus.... -- mfg, gUnther[ Auf dieses Posting antworten ]