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Re: BM kentern (war Re: Motor in Bereitschaft - wann Pflicht, wo geregelt?)

Helmut Fischer wrote:
> Ignatios Souvatzis <u502sou@beverly.kleinbus.org> wrote:
>
>>
>> Wir haben das Manöver am Freitag im Vorgriff auf die Kieler Woche
>> versehentlich probiert, aber nur 90° geschafft. Ich sach' nur:
>> Halse, Bö, irgendwie träger Großbaum, mglw.  zuwenig
Gegenruder,
>> falsche Seite gesessen und Vorschoter nicht schnell genug oben
>> gewesen...
>
> mein Mitgefühl!
>
> Ich war ja mal der Ansicht, diese holländischen Kieljollen könne man gar
> nicht umschmeißen.

Eine Gruppe aus meinem Segelkurs hat's bei 5 Bft. auch hinbekommen,
vor 16 Jahren. Wir waren schlauerweise rechtzeitig in der Hütte.

Und Leute mit mehr Ahnung vom Geschäft als ich haben's auch schon geschafft:

<http://photos.16m2.nl/default.asp?image_name‡200845140.jpg&folder_id887&image
_id)6730&page=main> und folgende.

bzw.

<http://www.rheinwoche.org/2006/Galerie%20der%20Rheinwoche%202006/3.Etappe_files/P10006
90.jpg>

> Aber letztes Jahr haben wir in einer Bö beinahe eine
> Polyvalk flachgelegt. Lt. Vercharterer bekommt man die nicht mehr
> alleine aufgerichtet.

O weh, ernsthaft? Der Auftriebskörper ist dort zwar der doppelte Boden...
macht das soviel Unterschied am Drehmoment aus?

Andererseits brauchst du, sobald die aufgerichtet ist, und du den
ersten Eimer Wasser 'rausgeschaufelt hast, eigentlich nur die
Selbstlenzer aufzumachen - die ja über dem Auftrieb liegen und also
tentenziell über die Wasseroberfläche gedrückt werden.  Die
Auftriebskörper in der BM haben ja den Nachteil, dass sie erst
100%ig wirken, wenn das Boot randvoll ist.

Aber ich entsinne mich dunkel der Rigganleitung. 4: ein Reff, 5:
ein Reff + kleine Fock, 6: 2 Reffs + kleine Fock; 7: in der
Hafengastronomie Koffie met Appelgebak (ok, das letzte habe ich
erfunden). Oder war das 5/6/7?

> Über Pfingsten wird die Alternative "Randmeer" getestet!

Aha, ein Charterer! Irgendwo muss ein Nest sein!

-is

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