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Re: Zweikreiskühlschrankwärmetauscher

"Jo Warner" <kiwo39@yahoo.de> schrieb im Newsbeitrag
news:gv9oif$h1u$1@online.de...
..
> Überlegung 1:
> Der Wärmetauscher ist meist aus Alu. Wenn du den direkt auf die
> Stahl-Bordwand baust, hast du ein galvanisches Element, wenns da mal
> feucht wird, und das wirds auf Booten öfters.

Hi,
solange er den gut flächig anklebt und dann schon aus Gründen der Tarnung
gut mit Glasfaser&Epoxid zupappt, sollte da keine Feuchtigkeit mehr
drunterkriechen. Der Rumpf sollte doch eh nach innen gegen Kondenswasser
geschützt werden.

>
> Überlegung Nr. 2:
> Es gibt doch Firmen,die Bordkühlschranksysteme mit Steckkupplungen
> anbieten, um Kompressor/Wärmetauscher und Verdampfer auf einige Meter
> räumlich zu trennen. Vielleicht lässt sich das beim bestehenden
> Kühlschrank nachrüsten, dann kann der Wärmetauscher in den Motorraum
> rücken. Da du segelst, ist es da ja meist nicht sehr warm.

Sowieso. Die verschiedenen Techniken sind dafür allerdings unterschiedlich
geeignet, einen Adsorber würde ich so nicht bauen. Kompressor dagegen geht
immer, genau wie bei Split-Klima.

>
> Überlegung Nr. 3:
> Stahl hat ja nicht so ganz die dolle Wärmeleitfähigkeit, du müsstest
> also eine relativ große Bordwandfläche als zweiten Wärmetauscher
nehmen,
> und andere Metalle als Eisen sind da kontraindiziert.

Den Gitterrost hinten abmachen und an die Bordwand platt ankleben, dann nach
innen mit ner Matte Glasfaserepoxy abschirmen. Sollte allemal genügen, knapp
80Watt "loszuwerden". Für mehr hat man eh keinen Bedarf. Allerdings
muß
soeine Installation vermutlich frisch befüllt werden und benötigt ev. auch
etwas mehr Füllung.

> Den internen Wärmetauscher in ein maßgefertigtes Alugehäuse
einzukapseln
> dürfte mindestens gute Schweißkenntnisse von Alu erfordern. Wenn das
> eine Firma macht, vermute ich eine Rechnung über dem Kaufpreis eines
> neuen Kühlschranks mit abgesetztem Kompressor.

Mindestens. Und eine Garantie gibts dennoch nicht, für soeinen "Prototypen"
Beim Kompessormodell ist auch zu bedenken, daß der Wärmetauscher oberhalb
des Kompressors liegen muß oder sich ein "Sumpf" bilden könnte, der
den
Kreislauf blockiert. Und was passiert bei längerer Schieflage des
Bootes....da lieber ein kompaktes Standartgerät, das jeder Bootsbauer
erkennt und mit dem jeder Klimaanlagenbauer klarkommt. Und das man im Falle
leicht mal tauschen kann. Viele Boote werden ja gelegentlich auch mal
umgebaut, so komplizierte Rohrsysteme sind dann sehr hinderlich. Ein simpler
lautloser Adsorberkühler dagegen wird zwar warm, sollte aber nicht stören.
Und "frißt" je nach Modell Petroleum, Gas, 12Volt oder Landstrom, meist in
Kombinationen

--
mfg,
gUnther

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