Re: Verantwortlicher für Einhaltung der Mindest -IFR-Flughöhe

So, habe mir mal endlich die Frage selber beantwortet. Das Ergebnis ist
nicht überraschend.

---------8<----------8<------
"LuftVO § 36
Sicherheitsmindesthöhe bei Flügen nach Instrumentenflugregeln
Die Sicherheitsmindesthöhe beträgt - außer bei Start und Landung -
für
Luftfahrzeuge, die nach Instrumentenflugregeln fliegen,
abweichend von § 6 Abs. 1 mindestens 300 m (1000 Fuß) über dem
höchsten
Hindernis, von dem sie weniger als 8 km entfernt
sind."
---------8<----------8<------

Wo bei natürlich ein klitzekleiner Unterschied zwischen 300m und 1000ft
besteht (siehe HAM MSA) :-)

Grüße
Steffen
----------
Antworten/ Reply: SteffenBraasch(at)gmx.de

Steffen Braasch <I_will_NOT_read_this@gmx.de> wrote:
> Moin,
>
> Peter Schott <peter_schott@gmx.invalid> wrote:
> > Ein (Sink-)Flug unter die Mindesthöhe wird mit dem Callout "Below
> > MSA!" oder "Below Grid!" gekennzeichnet. Zu dem Zeitpunkt
sollten
> > sich beide schon über die Bedingungen klar sein und das Ausmaß der
> > Unterschreitung besprochen haben.
> > Bedingung ist zum Beispiel: Radar Guidance (nicht Vectors!) muss
> > vorhanden sein, es müssen Karten mit Konturlayern des Terrains
> > benutzt werden. Das EGPWS muss funktionieren. Schließlich muss man
> > sich über seine Position im Klaren sein (obwohl man das _immer_ sein
> > sollte, es wird nochmal speziell hervorgehoben).
>
> Andere Sache. Der Fluglotse kann einem ja auch eine "direkt-to" Freigabe
> erteilen. Hier ist man wiederum selber für die Mindesthöhen
> verantwortlich. Jetzt wäre meine Frage an die Gemeinde. bei solch einer
> Freigabe, unabhängig von irgendwelchen Firmeninternen Regelungen oder
> persönlichen Präferenzen: wie hoch/wie weit muß ich mindestens von
einem
> Hindernis entfernt sein?
>
>
> Grüße
> Steffen, der zu faul ist die AIP zu blättern.
> ----------
> Antworten/ Reply: SteffenBraasch(at)gmx.de
[ Auf dieses Posting antworten ]