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Re: Triebwerke CUTOFF

Von: Steffen Braasch (i_will_not_read_this@gmx.de) [Profil]
Datum: 17.07.2008 19:55
Message-ID: <1ik8ms5.1d6dmrn8w2j1vN%I_will_NOT_read_this@gmx.de>
Newsgroup: de.rec.luftfahrt
Sven-Hajo Sieber <s-h.news.@arcor.de> wrote:
> LH und ihre selbstgestrickten Checklisten :)

kaum noch. Wir sind auch bei dem Original.

> If indications are abnormal or EGT continues to increase:
> Engine start lever.... CUTOFF

Das ist auch selbstverständlich. Aber, jetzt ist das Triebwerk nach dem
"retard" wieder in Limits. Allerdings vibriert es anständig und kann
kaum über Idle stabil betrieben werden.

Divierten: auf jeden Fall.
Maday: warum nicht.
APU on: Yes
Abschalten: wenn´s noch läuft und Strom und Hyd. Druck bringt?

> Naja, VIB Offscale muss extrem heftig sein, da hätte ich dann langsam
> Angst dass sich das Triebwerk davonschüttelt.

Da wird man es auch abschalten. Kann ja sein, daß es sogar nach dem
Shutdown extrem weiterschüttelt. Dann Höhe und/oder Geschwindigkeit
ändern.

Unterm Strich: Ich  denke, man sollte sich jeden Shutdown gaaaannnz
genau überlegen. Wenn man aber vor lauter Stress nicht mehr nachdenken
kann: CUTOFF.

Grüße
Steffen
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Antworten/ Reply: SteffenBraasch(at)gmx.de

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