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Re: Wie vom Cockpit aus nach "hinten" schauen?

Sven-Hajo Sieber <s-h.news.@arcor.de> wrote:

> Fürs ausfahren an den Seilen ziehen, das ist so wie bisher. Aber zum
> depressurizen muss man ned mehr System A aussschalten und wild mit der
> Speedbrake rumpumpen sondern einfach die Klappe für die Seile
> aufmachen.

mhhh, fürs manuelle ausfahren langt es einfach den Gear Lever in "OFF"
zu legen, oder eben die "A" Pumpen ausschalten.

Die Speedbrake zusätzlich zum Druck-Abbau des A-System zu missbrauchen
ist nur notwendig, wenn das Gear Selector Valve in "UP" hängen bleibt,
aus welchen Gründen auch immer. Dieser überschüssige, abzubauende
Hydraulik Druck wird ja durch das Ausfahren des Fahrwerks selber
verursacht, wenn obiger Fehler vorliegt. Ein reines "Abschalten" des
A-System reicht hier noch nicht aus.

Die Frage also wäre: gibt es das Verfahren "Gearlever jammed in Up"
nicht auf der NG.

Dann habe sie in der Tat das Problem tief-gehender mit diesem "Switch"
an der Klappe gelöst?

Schönen sonnigen Sonntag noch.

Grüße
Steffen
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Antworten/ Reply: SteffenBraasch(at)gmx.de

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