Re: Airline Flugplan
Von: tobias benjamin koehler (tbk.uncia@gmail.com) [Profil]
Datum: 24.06.2008 19:43
Message-ID: <4861325D.2060800@gmail.com>
Newsgroup: de.rec.luftfahrt
Datum: 24.06.2008 19:43
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Tobias Schnell schrieb: > Auch wenn gerade im SWR3-TopThema wieder erzählt wurde, dass nur ein > voller Flieger einer Airline richtig Geld bringt: Das Ziel beim Yield > Management ist sicher nicht, die Maschine bis auf den letzten Platz zu > füllen, sondern den generierten Umsatz (=die Summe der von allen > Fluggästen eines Fluges gezahlten Ticketpreise) des Fluges zu > maximieren. Umsatz maximieren sollte nicht reichen; der profit muss maximiert werden. Ein reisender mehr bedeutet mehr energieverbrauch und weniger luftfracht, die ggf. stattdessen mitgenommen werden könnte. (Die zusätzlichen handgriffe aller am flug beteiligter personen, die "sowieso da sind", weil das personal auf 100% auslastung hin beschäftigt wird, sind dagegen nicht quantifizierbar.) Der flugpreis sollte also zu den mehrkosten, die der fluggast verursacht, in bezug gesetzt werden. Bei "1-Euro-Flügen" bringt der passagier die kosten bestimmt nicht rein. > Also, ist es nun besser, kurz vor Abflug die Preise zu senken oder zu > erhöhen? Wenn man sich das Pricing in der Praxis betrachtet, wohl eher > letzteres. Wenn es überhaupt zahlungskräftige "sofort-fliegen-müsser" gibt. Deren anzahl ist auch begrenzt. > Ich bin mir sicher, dass sich bei den Carriern Heerscharen von Leuten > damit beschäftigen, jedem einzelnen Passagier einen Flugpreis > möglichst nahe an der persönlichen Schmerzgrenze abzuknöpfen. Das sicher. Manche fluglinien haben recht transparent verschiedene preisniveaux, die auch kommuniziert werden, und der reihe nach von billig nach teuer verkauft werden (es sei denn, jemand möchte umbuchbarkeit und nimmt deshalb freiwillig den teureren preis, aber bei den preisunterschieden ist es in dem fall manchmal billiger, ein billigticket verfallen zu lassen). Niki Lauda hat mal gesagt, dass bei jedem flug 10% der plätze zum billigsten tarif verkauft werden. An voraussagbar sehr beliebten terminen müssten aber eigentlich gar keine billigtickets verkauft werden, weil es genug leute gibt, die gar nicht zu anderen terminen fliegen können .... tobias[ Auf dieses Posting antworten ]
Antworten
- Jan Voigtländer (24.06.2008 21:19)
- Tobias Schnell (24.06.2008 21:37)
- Dicki Hoppenstedt (25.06.2008 07:58)
