Re: Airline Flugplan

Tobias Schnell <ts@e-schnell.de> wrote:
> On Tue, 24 Jun 2008 19:43:57 +0200, tobias benjamin koehler
> <tbk.uncia@gmail.com> wrote:
>
> >Tobias Schnell schrieb:
> >Der flugpreis sollte also zu den mehrkosten, die der fluggast
> >verursacht, in bezug gesetzt werden. Bei "1-Euro-Flügen" bringt
der
> >passagier die kosten bestimmt nicht rein.
>
> Deswegen gibt es ja auch keine "1-Euro-Flüge", sondern nur
> "1-Euro+Tax-Flüge". Und ich glaube kaum, dass eine Airline
ausserhalb
> von eng begrenzten Werbeaktionen Passagiere zu einem
> kostenrechnerischen Nettoverlust befördert.

Solche Flüge gab es durchaus. "Rechnete" sich durch den enormen
Werbeeffekt solcher Aktionen, wenn man die Kosten einer alternativen
Werbekamppagne gegenüberstellt. Nachdem nun aber der Kerosinpreis spürbar
anzog, Ryanair nun auch schon jeder kennt, bringts das nicht mehr
wirklich, weshalb Ryanair im kommenden Winter 20 Maschinen einfach am
Boden stehen lassen wird, anstatt sie mit 1,- + Tax Passagieren zu
füllen. Bei Flügen zu Feld/Wald/Wiesenflughäfen ist die Anzahl von
Spätbuchern mit hoiher Zahlunsbereitschaft *sehr* begrenzt.

--
Oliver Schnell
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