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Re: Berlin-Zuerich-Samedan und zurueck

Im Zweifel werde ich mich an die AIRMETs halten. Aber was ist denn
akzeptabel fuer so etwas wie den Julier-Pass, 7800 ft oder so Tal und
11000 ft die Berge drum herum? Kann man die erwartende Turbulenz
direkt am Wind ablesen oder muss man da noch andere Faktoren
beruecksichtigen? Ich habe heute mal bei Amazon geguckt, ob es ein
Motor-Alpenflug-Buch gibt, aber leider nichts gefunden.

Wie bei allem anspruchsvollen Fliegen ist wohl alle Theorie schoen,
aber das erpart einem nicht, sich in der Praxis langsam heranzutasten.
Das erste Mal ein bisschen Eis, der erste ILS allein bei schlechtem
Wetter, das erste Mal IFR mit Gewitterzellen auf dem Stormscope, das
erste Mal Fliegen in den Alpen...

Arno

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