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Re: Moeglicherweise interessante Gerichtsverhandlung am LG in Bonn (4.7. 9:00 Uhr)

Bernhard Agthe schrieb:
> Hi,
>
>>> also muss ja die Motorbremse erlaubt sein -
>> Kennst Du U-Bahnen, die zwingend auf die Motorbremse
>> angewiesen sind, also keine andere Bremse besitzen, die
>> den Zug zum Stehen bringen kann?
>
> Deswegen sind ja auch beim Fahrrad zwei Bremsen vorgeschrieben und in
> diesem Thread wurde schon festgestellt, dass das fragliche Fixie eine
> hand-betätigte Vorderradbremse hat.

Die, weil sie ausfallen kann, alleine nicht ausreicht.
Wohingegen bei der Eisenbahn Bremsen existieren, wo
"eine Bremse"[1] ausreicht, weil sie sicher genug ist.

[1] Es gibt nur eine Hauptluftleitung und eventuell
auch nur ein einziges Bremsventil. Allerdings gibt es
meistens (wenn mehrere Fahrzeuge im Zug sind) mehrere
Steuerventile, Hilfsluftbehaelter und Bremszylinder.

>> Bei der Eisenbahn ist die Motorbremse nur ein "Extra"
>> (obwohl unter bestimmten Bedingungen vorgeschrieben),
>> die wichtige Bremse ist die Druckluftbremse (die auch
>> alleine schon ausreicht, weil selbsttaetig). Bei den
>> U-Bahnen/Strassenbahnen ist es ggf. etwas anders, aber
>> da kenne ich jetzt keine ohne mindestens eine weitere
>> Bremse (es muss ja ohnehin eine Haltebremse geben, im
>> Stand wirkt die Motorbremse nicht).
>
> Bei der Eisenbahn ist es auch völlig egal, wenn eine einzelne (Rad-)
> Bremse ausfällt weil noch genügend andere Räder vorhanden sind ;-)
Bei

Der Ausfall eines einzelnen Bremszylinders/Gestaenges
koennte schon unangenehm werden, wenn nur ein einziges
Fahrzeug im Zug ist, das nur einen Bremszylinder hat.

> U-Bahnen und Straßenbahnen ist die Motorbremse aber die wichtigste, weil
> der mechanische Verschleiß sonst zu teuer wäre...

Die wichtigste fuer den Alltagsbetrieb vielleicht, die
wichtigste fuer das Gesetz koennte aber eine andere
Bremse sein (wie bei Eisenbahnen, wo zum Teil auch
viel mit dem Motor gebremst wird, die Druckluftbremse).

Christoph

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