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Re: Suzuki Motorradtest

Von: musicmagazin@googlemail.com [Profil]
Datum: 12.04.2008 06:58
Message-ID: <a2eb2343-92fc-4740-9363-3374d2d00e60@k37g2000hsf.googlegroups.com>
Newsgroup: de.etc.finanz.boerse
On 12 Apr., 06:55, MusicMaga...@googlemail.com wrote:
> MusicMaga...@gmail.com hat Ihnen das folgende Video von Google Video
> gesendet:
> Suzuki Bandit Motorrad Test SelMcKenzie Selzer-McKenzie
>
> 2 Min. 44 Sek. - 11.04.2008
> Durchschnittliche Bewertung:   (1 Bewertung)
> Beschreibung: Suzuki Bandit Motorrad Test SelMcKenzie Selzer-McKenzie
>
> Möchten Sie weitere coole Videos sehen?
> Gehen Sie zu video.google.de/
>
> Haben Sie ein Video, das noch cooler ist?
> Laden Sie es hoch bei video.google.de/videouploadform
>
> Falls Sie Probleme bei der Wiedergabe des Videos haben, kopieren Sie
> bitte den folgenden Link in Ihren Browser:http://video.google.de/videoplay
?docid=-5158939947879751346&pr=goog-sl

Suzuki Bandit Motorrad Test
Author Selzer-Mckenzie
Suzuki hat Herrn Selzer-Mckenzie die modifizierte
Motorrad Suzuki Bandit zur Verfügung gestellt und nicht lediglich ein
"Line-up" ließen die Suzuki-Ingenieure den Bandi¬ten angedeihen,
sondern setzten ganz auf die Devise "never change a winning team", Im
Klartext hieß dies, dass die angestammten Bandit-Qua¬litäten weiter
gesteigert werden soll¬ten, ohne das erfolgreiche Allround-Konzept
dieser Suzuki-Erfolgsbaurei¬he über Bord zu werfen. Setzte man
motorseitig bisher auf die luft-/ölgekühlten Vierzylinder, die in
zahlreichen Suzuki-Modellen bisher Millionen von Kilometern höchst zu-
verlässig abspulten, war die Zeit nun reif für neue Triebwerke. Sowohl
bei
der Bandit 650 als auch bei der 1250 sorgt nun ein wassergekühlter
Rei¬henvierzylinder mit 83 respektive 98 PS und vier Ventilen sowie
elektroni¬scher Kraftstoffeinspritzung für allzeit kraftvollen
Vortrieb. Dank günstigerer Schwerpunktlage kamen die beiden neuen
Motorkonstruktionen zudem auch dem Fahrverhalten in Form ge-steigerter
Handlichkeit zu Gute
Kaum der Rede wert, dass die neuen Triebwerke natürlich auch
mecha¬nisch leiser laufen, geiziger mit dem teuren Kraftstoff umgehen
und bei al-ledem dennoch mehr Leistung und Durchzugskraft über das
gesamte Drehzahlband bereit stellen. Praktische Details, wie eine
individu¬ell auf die persönlichen Bedürfnisse einstellbare Lenker- und

Sitzbank-Er¬gonomie oder auch der zusätzlich zum Seitenständer
verfügbare Hauptständer runden die Allround-Qualitäten ab. Für
höchstmögliche Sicherheit, auch in Extremsituatio¬nen, bieten die
Bandit 650 und 1250
zudem eine leistungsstärkere Brems¬anlage mit Anti-Blockier-System
(ABS). Wer auf wirkungsvollen Wind-und Wetterschutz nicht verzichten
möchte, kann wie bisher mit den Bandit-S-Modellen die Vorzüge einer
formschönen Halbverkleidung ge¬nießen, ohne dabei jedoch zu sehr auf
die klassisch schöne, puristische Optik zu verzichten.

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