Re: Suzuki Motorradtest
Von: musicmagazin@googlemail.com [Profil]
Datum: 12.04.2008 06:58
Message-ID: <a2eb2343-92fc-4740-9363-3374d2d00e60@k37g2000hsf.googlegroups.com>
Newsgroup: de.etc.finanz.boerse
Datum: 12.04.2008 06:58
Message-ID: <a2eb2343-92fc-4740-9363-3374d2d00e60@k37g2000hsf.googlegroups.com>
Newsgroup: de.etc.finanz.boerse
On 12 Apr., 06:55, MusicMaga...@googlemail.com wrote: > MusicMaga...@gmail.com hat Ihnen das folgende Video von Google Video > gesendet: > Suzuki Bandit Motorrad Test SelMcKenzie Selzer-McKenzie > > 2 Min. 44 Sek. - 11.04.2008 > Durchschnittliche Bewertung: (1 Bewertung) > Beschreibung: Suzuki Bandit Motorrad Test SelMcKenzie Selzer-McKenzie > > Möchten Sie weitere coole Videos sehen? > Gehen Sie zu video.google.de/ > > Haben Sie ein Video, das noch cooler ist? > Laden Sie es hoch bei video.google.de/videouploadform > > Falls Sie Probleme bei der Wiedergabe des Videos haben, kopieren Sie > bitte den folgenden Link in Ihren Browser:http://video.google.de/videoplay ?docid=-5158939947879751346&pr=goog-sl Suzuki Bandit Motorrad Test Author Selzer-Mckenzie Suzuki hat Herrn Selzer-Mckenzie die modifizierte Motorrad Suzuki Bandit zur Verfügung gestellt und nicht lediglich ein "Line-up" ließen die Suzuki-Ingenieure den Bandi¬ten angedeihen, sondern setzten ganz auf die Devise "never change a winning team", Im Klartext hieß dies, dass die angestammten Bandit-Qua¬litäten weiter gesteigert werden soll¬ten, ohne das erfolgreiche Allround-Konzept dieser Suzuki-Erfolgsbaurei¬he über Bord zu werfen. Setzte man motorseitig bisher auf die luft-/ölgekühlten Vierzylinder, die in zahlreichen Suzuki-Modellen bisher Millionen von Kilometern höchst zu- verlässig abspulten, war die Zeit nun reif für neue Triebwerke. Sowohl bei der Bandit 650 als auch bei der 1250 sorgt nun ein wassergekühlter Rei¬henvierzylinder mit 83 respektive 98 PS und vier Ventilen sowie elektroni¬scher Kraftstoffeinspritzung für allzeit kraftvollen Vortrieb. Dank günstigerer Schwerpunktlage kamen die beiden neuen Motorkonstruktionen zudem auch dem Fahrverhalten in Form ge-steigerter Handlichkeit zu Gute Kaum der Rede wert, dass die neuen Triebwerke natürlich auch mecha¬nisch leiser laufen, geiziger mit dem teuren Kraftstoff umgehen und bei al-ledem dennoch mehr Leistung und Durchzugskraft über das gesamte Drehzahlband bereit stellen. Praktische Details, wie eine individu¬ell auf die persönlichen Bedürfnisse einstellbare Lenker- und Sitzbank-Er¬gonomie oder auch der zusätzlich zum Seitenständer verfügbare Hauptständer runden die Allround-Qualitäten ab. Für höchstmögliche Sicherheit, auch in Extremsituatio¬nen, bieten die Bandit 650 und 1250 zudem eine leistungsstärkere Brems¬anlage mit Anti-Blockier-System (ABS). Wer auf wirkungsvollen Wind-und Wetterschutz nicht verzichten möchte, kann wie bisher mit den Bandit-S-Modellen die Vorzüge einer formschönen Halbverkleidung ge¬nießen, ohne dabei jedoch zu sehr auf die klassisch schöne, puristische Optik zu verzichten.[ Auf dieses Posting antworten ]
