Re: Hybridtechnik im Gebirge / Wirkungsgrade der Energiewandlung ? / Bsp Toyota Prius
Von: Oliver Sprenger (o_sprenger@gmx.net) [Profil]
Datum: 26.02.2009 14:01
Message-ID: <1180872270257345778.660477o_sprenger-gmx.net@news.albasani.net>
Newsgroup: de.etc.fahrzeug.auto
Datum: 26.02.2009 14:01
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Volker Neurath <neanderix@gmx.de> schrub: > 2. weil der Diesel sein maximales Drehmoment im selben > Drehzahlspektrum > entwickelt, wie der E-Motor, es bei Diesel-Hybrid nicht zu einer > so guten Ergänzung der Systeme käme. Haben E-Motoren nicht schon ab Drehzahl 0 ihr maximales Drehmoment, und daher auch linear mit der Drehzahl steigende Leistung? -- Oliver Sprenger[ Auf dieses Posting antworten ]
Antworten
- Volker Neurath (26.02.2009 19:42)
- Radbert Grimmig (26.02.2009 21:42)
- Volker Neurath (27.02.2009 18:39)
- Roland Damm (26.02.2009 22:55)
- Ralf Holger (26.02.2009 23:48)
- Heiko Rossmann (27.02.2009 20:51)
- Ralf Holger (28.02.2009 02:38)
- Heiko Rossmann (28.02.2009 15:56)
- Ralf Holger (26.02.2009 23:45)