Re: Wartehallen am ÖPNV in Brasilien: Weiß jemand mehr dazu?

Jakob Krieger schrieb:

> - Hans-Joachim Zierke
>
> moin,
>
> >> Niederflurstraßenbahnen haben auch eine besch...eidene
> >> Kapazität.

Dann komm mal nach Karlsruhe. :-)

> > Ja?
> >
> > Hab' mir gerade noch mal den Grundriss Eurer Variobahnen angesehen:
> > http://www.stadlerrail.ch/images/content/datenblaetter/05_variobahn/SWM_D.pdf
>
> Wir haben keine Variobahnen (die kommen angeblich ab
> Juni 2008, ohne dass sie jemand gesehen hätte),

Die erste Variobahn für München war auf der
Innotrans in Berlin zu bestaunen und soll Ende
dieses Jahres in München eintreffen, hieß es dort.
In Nürnberg ist eine afaik zu den Münchner Wagen
baugleiche Variobahn auf Probe/Abnahmefahrten
unterwegs.


> und auch mit 1+2 ist der Durchgang der angesprochenen
> Baumuster mehr als unbrauchbar.

Ich finde, daß der auf der Innotrans ausgestellte Wagen
aus _Fahrgastsicht_ einen deutlichen Fortschritt gegenüber
den jetzigen Münchener NF-Wagen darstellt. Bei einer
Breite von nur 2.30m kann man innen nunmal keine
Raumwunder erwarten.

Meine Kritikpunkte waren:

- Einige wenige Sitze hauptsächlich im Türbereich
haben eine deutlich zu kleine Beinfreiheit.
- Für meinen von den Karlsruher Wagen verwöhnten
Hintern etwas zu harte Sitze.
- Über den angetriebenen Fahrgestellen ist der Boden
über eine Rampe leicht angehoben, was in Ordnung ist,
jedoch wurden die Sitze nicht ebenfalls etwas höher
angebracht, so daß man hier zu tief sitzt.
- Leider keine freie Sicht auf die Strecke. Das wäre
technisch möglich, wurde von den Münchnern jedoch
nicht gewünscht.

Wie sehr das Fahrzeug die Schienen beansprucht,
vermag ich nicht zu beurteilen. Der feundliche
Herr von Stadler meinte, man habe hier deutliche
Fortschritte gemacht, gab jedoch unumwunden zu,
daß die guten Werte von echten Drehgestellfahrzeugen
nicht erreichbar seien.

Grüße
Alexander