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Re: Nachtverkehre

Torsten Jerzembeck schrieb:

>
> Die mir bekannte Argumentation ist in beiden Fällen
ähnlich: Wer unter
> der Woche spät abends unterwegs sei, würde ohnehin
mit dem Auto fahren
> oder sich ein Taxi leisten. (Nicht überraschend
dürfte sein, daß es
> häufig die örtliche Taxilobby ist, die sich so
äußert.)
>
Ich finde derartige Arbumentationslinien immer wieder erstaunlich. Und
vor allem auch immer noch die bei vielen Verkehrsunternehmen aber auch
div. ÖPNV-Verbänden verbreitete Meinung, Fortbewegung in der Nacht
sei
irgendeine Art von Luxus, wofür man sich eben eine Taxe oder eben das
private Auto zu leisten habe.
Es ist nicht nur so, dass sehr viele Menschen (oft auch noch
schlechtbezahlt) nachts arbeiten müssen, sondern die Nutzung des
Nachtlebens jeglicher Art ist für sehr viele Leute etwas
Selbstverständliches - Tendenz weiter zunehmend.

Ksum ein Verkehrsunternehmen einer Großstadt käme z.B. auf die Idee
das
Angebot z.B. sonntags komplett einzustellen mit der Argumenatation, es
wäre fast nur Freizeitverkehr und da solle man eben Taxi oder eigenes
Auto fahren. Als wenn ein sonntägliches Kaffekränzchen
"höherwertiger"
wäre, als ein abendlicher Barbesuch. Oder ein Kunde, der nur morgens und
nachmittags mit dem ÖPNV fährt (Arbeitswege) einen
höheren Anspruch auf
ÖPNV-Nutzung hätte, als jemand, der zu anderen Zeiten unterwegs
ist.

Auch können nicht immer ökonomische Argumente gegen
Nachtverkehre
angeführt werden. Denn es gibt durchaus Beispiele, dass Nachtverkehre
zumindest in den Wochenendnächten mit betrieblichem Gewinn gefahren
werden können. Zudem ist auch den meisten klar, dass man nachts nicht
das volle Tagesangebot erwarten kann - wobei es im europäischen
Vergleich durchaus inzwischen Beispiele gibt, wo nachts erstaunlich
dichte Takte gefahren werden - auch hier mit zunehmender Tendenz.
Viele Grüße
Ingolf

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