Re: Niederflurwagen NGT8 in Dortmund vorgestellt.

Daniel Rehbein in <news:681g75F2qhpmpU1@mid.individual.net>:

>Jetzt wird mir einiges klar. 

Und Du verwirrst mich weiterhin.

>Du gehst davon aus, daß die Straßenbahn auf 
>dem Mittelstreifen der tiefergelegten B1-Fahrbahn gefahren sei. 

Ich erinnerte mich, daß sie vom Mittelstreifen der B1 hoch zur Brücke
über die B1 führte. Wieviele Meter Schienen zwischen Tunnel-Ende und
Rampenanfang lagen, entzieht sich meiner Erinnerung. Aber es lagen
sicherlich dort Schienen, denn ohne solche wäre die Bahn kaum aus
dem Tunnel auf die Rampe gekommen, nicht wahr?

>Auf dem tiefergelegten Stück der B1 lagen niemals Schienen. Die Rampe 
>kam direkt aus dem Tunnel hoch zur nicht-tiefergelegten B1, 

Wenn die B1 zu dem Zeitpunkt noch nicht tiefer gelegt gewesen wäre,
hätte es keiner Rampe bedurft, um hoch zur Märkischen zu kommen. Die
Reste der Rampe sieht man ja heute noch oben(!) auf der Brücke:

http://maps.google.de/maps?om=0&t=k&ll=51.500504,7.482184&spn=0.0
00571,0.001253&z=20
http://www.tramtracks.de/dortmund/dortmund_maerkische_strasse_06.jpg
(Bildunterschrift: Blick auf den Mittelstreifen der B1 mit dem
Zufahrtsgleis ...)


CU!
Ulrich
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Daniel Rehbein (05.05.2008 00:10)