Re: K+n Filter im Smart CDI nicht so toll...

Georg Kaiser schrieb:


> "Alexander Goetzenstein"
>  schrieb im Newsbeitrag
> Enrico Dörre:

>>> Ein cdi hat aber einen Turbo, der regelt den Ladedruck, und somit die
>>> Luftmenge, selbst, da geht also nicht mehr durch.
>>
>> Nee, ganz so ist das nicht. Der Druck wird reduziert, wenn der Motor ihn
>> nicht verwerten kann oder nicht verträgt. Bei Volllast wird jedoch
>> nichts gedrosselt, da wird die volle leistung des Laders abgerufen. Und
>> die ist bei geringerem Widerstand eben höher, und damit dann auch
höher
>> als vorgesehen.

>> Gruss
>> Alex

> Halli-Hallo,
> wo saugt denn der K&N Filter die Luft an?
> Ist die Ansaugluft nämlich wärmer, ist die Luftmasse die der Motor
bekommt
> sogar kleiner weil sich nämlich der maximale Ladedruck des Turbos nicht
> erhöht wenn das Verdichterrad "leichter" saugen kann.

Der Filter ist ganz normal getauscht worden er sieht in form und größe
genau so aus wie der Papierfilter und er sitzt auch an der selben Stelle
D.H. er saugt die luft gaanz normal an wie der Papierfilter. Es ist
definitiv KEIN Sportluftfilter.
Gruss Frank

> Der max. Ladedruck wird nämlich über das Wastgate nach oben begrenzt.
> Die max. Leistung kann sich also durch leichteres Ansaugen (kleinere
> widerstand des anderen Luftfilters) nicht erhöhen, sondern durch wärmere
> Ansaugluft sogar verringern.

> Es kann sein, dass der Motor beim beschleunigen mehr Leistung hat bis der
> max. Ladedruck erreicht ist weil der Turbolader in einen anderen Kennfeld
> arbeitet.
> Bei vollen Ladedruck ist aber nichts anders!


> Im Scirocco GTI hatte ich auch einen K&N...Wenn man den gegen das Licht
> hält, scheint es durch.....Im Gegensatz zum normalen Luftfilter.
> Der K&N ist nicht geeignet die Lebensdauer des Motors zu verlängern!
> Gruß Schorsch
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